Dicas da Net

  É muito comum sentirmos uma mudança (positiva ou negativa) no rendimento da bicicleta quando trocamos o sistema de transmissão ou mesmo trocamos de bicicleta e a transmissão é diferente daquela utilizada anteriormente. Isso acontece porque existem alguns fatores chave que influenciam diretamente no desempenho, isto é, na velocidade final que a bike poderá alcançar em um determinado ritmo. Mas como é possível calcular a velocidade máxima que o sistema irá proporcionar? É isso que eu gostaria de mostrar neste post. Antes de continuar, é importante levar em consideração os fatores de transmissão que influenciam diretamente no desempenho da bicicleta. São eles: Tamanho das rodas; Tamanho das coroas; Tamanho das catracas (ou cog); Cadência. Existem outros fatores externos, tais como: tipo de pneu , resistência do ar , temperatura , umidade relativa , geometria além, é claro, do preparo físico . Mas vamos focar apenas no sistema de marchas. Existem várias ferramentas, aplicativos e se...

Pois é! Com o movimento crescente das rodas gigantes, o mercado de bicicletas está cada vez mais "inundado" de modelos aro 29 tanto para passeio quanto Mountain Bike, deixando as saudosas aro 26 no esquecimento. Eu, sendo proprietário de uma magrela de rodas "pequenas", várias vezes pensei: e se eu colocar uma relação de marchas comum em bicicletas aro 29 numa aro 26, será que dá certo? Bem... Acompanhe minha jornada de transformação neste primeiro capítulo e no final veremos se realmente vale a pena! A mudança de rodas está transformando muitos conceitos do mundo do ciclismo e quebrando alguns paradigmas. Talvez a mudança mais significativa seja na transmissão, onde a relação convencional de três coroas cedeu lugar às transmissões com duas coroas e aos poucos esta migrando para apenas uma, tornando a busca por pedivelas triplos de qualidade uma tarefa cada vez mais difícil, uma vez que eles - não apenas eles como também outros componentes - não são mais fabricados ...